Макаров Степан Осипович

1848-1904

БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ

XPOHOC

ВВЕДЕНИЕ В ПРОЕКТ

ФОРУМ ХРОНОСА

НОВОСТИ ХРОНОСА

БИБЛИОТЕКА ХРОНОСА

ИСТОРИЧЕСКИЕ ИСТОЧНИКИ

БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ

ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

ГЕНЕАЛОГИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫ

СТРАНЫ И ГОСУДАРСТВА

ЭТНОНИМЫ

РЕЛИГИИ МИРА

СТАТЬИ НА ИСТОРИЧЕСКИЕ ТЕМЫ

МЕТОДИКА ПРЕПОДАВАНИЯ

КАРТА САЙТА

АВТОРЫ ХРОНОСА

Родственные проекты:

РУМЯНЦЕВСКИЙ МУЗЕЙ

ДОКУМЕНТЫ XX ВЕКА

ИСТОРИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ

ПРАВИТЕЛИ МИРА

ВОЙНА 1812 ГОДА

ПЕРВАЯ МИРОВАЯ

СЛАВЯНСТВО

ЭТНОЦИКЛОПЕДИЯ

АПСУАРА

РУССКОЕ ПОЛЕ

Степан Осипович Макаров

Степан Осипович Макаров.
Фото неизвестного автора. 1900-е годы.
Оригинал хранится в музее "Московский Дом фотографии"

Макаров Степан Осипович (27.XII.1848 (8.I.1849) - 31.III.1904) - русский флотоводец и ученый, вице-адмирал (1896). Родился в городе Николаеве в семье прапорщика. В 1865 году окончил низшее отделение Морского училища в городе Николаевске-на-Амуре, в 1869 году произведен в мичманы. Первые плавания совершил на кораблях эскадры Тихого океана, затем был переведен на Балтийский флот. Во время службы на броненосной лодке "Русалка" начал исследования проблем непотопляемости судов, сохраняющие значение до сих пор. В 1876 году после перевода на Черноморский флот предложил оборудовать пароход "Константин" для перевозки минных катеров в районы стоянки кораблей противника для их атаки. Во время русско-турецкой войны 1877-1878 годов осуществил эту идею и провел ряд успешных атак катерами с шестовыми минами. В декабре 1877 года впервые использовал в бою торпеду Уайтхеда; в январе 1878 года торпедировал на Батумском рейде турецкий сторожевой корабль "Интибах". В 1881 году, командуя русским стационаром "Тамань" в Босфоре, провел гидрологические работы в проливе и написал научный труд "Об обмене вод Черного и Средиземного морей" (СПБ, 1885), удостоенный премии Академии наук. Затем служил на Балтийском флоте, разработал ряд предложений по улучшению Кронштадтского порта, боевой подготовки и отмобилизации флота. С августе 1886  годапо май 1889 года, командуя корветом "Витязь", совершил кругосветное плавание, собрал богатейшие научные наблюдения, обобщенные им в блестящей работе ""Витязь" и Тихий океан" (т. 1-2, СПБ, 1894), получившей премию Академии наук и золотую медаль Географического общества. В 1890 году произведен в контр-адмиралы и назначен младшим флагманом Балтийского флота, а в 1891 году - главным инспектором морской артиллерии. В 90-х годах изобрел бронебойные наконечники к снарядам ("макаровские колпачки"), написал исследование - "Разбор элементов, составляющих боевую силу судов" (СПБ, 1894). В конце 1894 года назначен командующим эскадрой Средиземного моря, которая в 1895 году была направлена на Тихий океан. Здесь Макаров разработал наставление по подготовке кораблей к бою. По возвращении с Дальнего Востока в 1896 году командовал практической эскадрой Балтийского флота. Выдвинул идею создания мощного ледокола для исследования Арктики. По предложению Макарова и под его наблюдением был построен ледокол "Ермак". В 1897 году опубликовал под девизом "Помни войну" капитальный труд "Рассуждения по вопросам морской тактики" ("Морской сб.", 1897, No 1-4, 2 изд., 1943), в котором изложил основы тактики парового флота. В 1899 и 1901 годы совершил походы на "Ермаке" в Арктику. С 1899 года Макаров - главный командир Кронштадтского порта, продолжал работу над вопросами улучшения боевых качеств кораблей, составил записку о 20-летней программе строительства флота. В работе "Без парусов" (СПБ, 1903) разработал вопросы обучения и воспитания личного состава флота в мирное время. Макаров внимательно следил за обострением обстановки на Дальнем Востоке, высказывал опасения за флот, который может подвергнуться внезапной атаке на внешнем рейде Порт-Артура. После начала русско-японской войны 1 февраля 1904 года назначен командующим Тихоокеанским флотом и 24 февраля прибыл в Порт-Артур. Постоянно находясь на кораблях, Макаров воодушевлял личный состав на борьбу с противником, руководил отражением ночных налетов, организовал дозорную службу, постановку минных заграждений, наладил стрельбу береговых батарей, траление фарватеров. Макаров готовил флот к активным боевым действиям. Погиб вместе с большей частью экипажа на броненосце "Петропавловск", подорвавшемся на мине. В 1913 году Макаров был поставлен памятник на Якорной площади в Кронштадте (работы Л. В. Шервуда).

Л. М. Еремеев. Москва.

Советская историческая энциклопедия. В 16 томах. — М.: Советская энциклопедия. 1973—1982. Том 8, КОШАЛА – МАЛЬТА. 1965.

Сочинения: О непотопляемости судов, "Морской сб.", 1875, No 6; Об исследовании Сев. Ледовитого ок., СПБ, 1897; "Ермак" во льдах, ч. 1-2, СПБ, 1901; Броненосцы или безбронные суда?, СПБ, 1905; Океанографич. работы, М., 1950.

Литература: С. О. Макаров, Док-ты, т. 1 - 2, М., 1953; Бутаков А., Памяти С. О. Макарова, "Морской сб.", 1904, No 9; Врангель Р. P., Вице-адм. С. О. Макаров. Биографич. очерки, ч. 1-2, СПБ, 1911-13; Крылов А. Н., Вице-адм. Макаров, М.-Л., 1944; Еремеев Л. М., Адм. Макаров, М.-Л., 1939; Островский Б., С. О. Макаров, М., 1951; Добровольский А. Д., Адм. С. О. Макаров путешественник и океанограф, М., 1948.

Вернуться на главную страницу Макарова

ХРОНОС: ВСЕМИРНАЯ ИСТОРИЯ В ИНТЕРНЕТЕ

ХРОНОС существует с 20 января 2000 года,

Редактор Вячеслав Румянцев

При цитировании давайте ссылку на ХРОНОС