|
|
|
Голованов Александр Евгеньевич |
1904-1975 |
БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ |
XPOHOCВВЕДЕНИЕ В ПРОЕКТФОРУМ ХРОНОСАНОВОСТИ ХРОНОСАБИБЛИОТЕКА ХРОНОСАИСТОРИЧЕСКИЕ ИСТОЧНИКИБИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬГЕНЕАЛОГИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫСТРАНЫ И ГОСУДАРСТВАЭТНОНИМЫРЕЛИГИИ МИРАСТАТЬИ НА ИСТОРИЧЕСКИЕ ТЕМЫМЕТОДИКА ПРЕПОДАВАНИЯКАРТА САЙТААВТОРЫ ХРОНОСАРодственные проекты:РУМЯНЦЕВСКИЙ МУЗЕЙДОКУМЕНТЫ XX ВЕКАИСТОРИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯПРАВИТЕЛИ МИРАВОЙНА 1812 ГОДАПЕРВАЯ МИРОВАЯСЛАВЯНСТВОЭТНОЦИКЛОПЕДИЯАПСУАРАРУССКОЕ ПОЛЕ |
Александр Евгеньевич Голованов
Использованы материалы Советской военной энциклопедии в 8-ми томах, том 2.
Голованов Александр Евгеньевич (25.07.1904, Нижний Новгород - 1975), военачальник, главный маршал авиации (1944). Сын речника. Образование получил в летной школе Осоавиахима (1932) и Военной академии Генштаба(1950). В 1919 вступил в Красную армию. С 1924 служил в органах ОГПУ. В 1929 вступил в ВК.П(б). В 1933-41 работал в системе гражданского воздушного флота. Участник военных действий при Халхин-Голе (1939) и в советско-финской войне. С февраля 1941 командир 212-го дальнебомбардировочного авиационного полка. С авг. 1941 командир 81-й авиационной дивизии дальнего действия. С февраля 1942 командующий авиацией дальнего действия при Ставке Верховного главнокомандования. С дек. 1914 командующий 18-й воздушной армией, в которую объединена авиация дальнего действия. Части под командованием Голованова бомбили Берлин, Кенигсберг, Данциг и другие города в Германии, наносили удары по важным стратегическим объектам в тылу врага. После войны с апр. 1946 командовал дальней авиацией. В 1946-50 депутат Верховного Совета СССР. В 1948 попал в опалу и снят с поста. В 1952 назначен командиром воздушно-десантного корпуса, а в сент. 1953 переведен в запас. Использованы материалы из кн.: Залесский К.А. Империя Сталина. Биографический энциклопедический словарь. Москва, Вече, 2000 ГОЛОВАНОВ Александр Евгеньевич (1904-1975). Главный маршал авиации (1944). Входил в близкое окружение Сталина. В Красной Армии с 1919 г. Участник гражданской войны. Член ВКП(б) с 1929 г. С 1924 г.— сотрудник ОГПУ. Голованов — не стандартный чекист. Без отрыва от службы он становится наездником, мотогонщиком, летчиком (в 1932 г. окончил летную школу). Достигал высших результатов в каждом деле, за которое брался. Однажды чекист Голованов встретил на своем пути Сталина. И больше они не расставались. Голованов становится исполнителем темных заданий, ближайшим доверенным лицом Сталина, его личным телохранителем, личным следователем, личным пилотом. Голованов летал на серебристом самолете с размашистой надписью на борту: «Сталинский маршрут». Макет именно этого самолета стоял на столе вождя. Сам Сталин на самолете не летал, но в знак особого уважения иногда жаловал партийных вельмож полетом («тебя повезет мой личный пилот!» 1)) Официально Голованов состоял на службе в Гражданском воздушном флоте (ГВФ), был командиром особого отряда и одновременно шеф-пилотом Аэрофлота. Участвовал в военных действиях против японцев на Халхин-Голе, затем в Финляндии. Здесь Голованов получил орден Ленина. В июне 1941 г. — подполковник. С августа 1941 г. — командир 81-й дальнебомбардировочной дивизии специального назначения (дивизия была подчинена напрямую Ставке ВГК, т. е., фактически, — Сталину), с февраля 1942 до мая 1948 г. — командующий АДД (Авиацией дальнего действия), одновременно (с декабря 1944 г.) — главный маршал авиации, командующий 18-й Воздушной армией. Дивизия под командованием и при личном участии Голованова бомбила Берлин, Кенигсберг, Данциг и другие объекты, а соединения авиации дальнего действия наносили удары по глубокому тылу противника, поддерживали наземные войска в ходе Сталинградской, Курско-Орловской, Белгородско-Харьковской, Белорусской, Восточно-Прусской, Берлинской операций, а также оказывали помощь партизанским формированиям Крыма, Белоруссии, Прибалтики, Народно-освободительной армии Югославии. После войны — командующий авиацией дальнего действия. В 1950 г. окончил Военную академию Генерального штаба. В 1948-1953 гг. — на командных должностях в ВВС. Депутат Верховного Совета СССР в 1946-1950 гг. Маршал Голованов — автор мемуаров «Записки командующего АДД» (М., 1997), где, помимо прочего, характеризует прославленных советских полководцев и Сталина. Голованов, в частности, пишет: «Катастрофа в войне разразилась именно потому, что с наступлением противника было потеряно управление войсками, была потеряна с ними связь. Войска... оказались предоставленными самим себе, совершенно не зная о том, что вокруг них делается, а руководство страной значительный отрезок времени тоже не знало, где находятся войска и что с ними. Так началась для нас война. Одной из причин, способствовавших такому положению, явилась, с моей точки зрения, замена опытнейшего начальника Генерального штаба Б.М. Шапошникова другими товарищами — сначала К.А. Мерецковым, а потом Г.К. Жуковым. Это была одна из серьезных ошибок И.В. Сталина, допустившего такую замену. Заменить человека, мыслящего масштабами государства, отлично знающего положение и состояние Красной Армии, готовящего длительный период времени все необходимое для возможной в недалеком будущем войны, отлично знающего международное положение и место Советского Союза в нем, находящегося полностью в курсе подготавливаемого гитлеровцами похода на Восток, прекрасно разбирающегося в политике — явление, надо прямо сказать, малопонятное, нелогичное. Если же к этому добавить, что одной ногой, если можно так выразиться, мы стояли уже на грани войны, то такое явление, зная уже достаточно хорошо стиль и методы работы Сталина, я бы назвал необъяснимым. ...Его военный талант несравним ни с кем не только из наших военных деятелей, но и с любым военным или государственным деятелем капиталистических стран, в том числе и военных деятелей фашистской Германии. ...Контроль за ходом отданных Верховным распоряжений и указаний был с его стороны повседневен, если не сказать ежечасен, и спрос был суров. Я здесь хочу подчеркнуть, что не было ни одного товарища, несмотря на занимаемые должности, который бы мог, а сказать честнее, который посмел бы что-либо сделать на свой лад, на свое усмотрение, если он имел уже на сей счет определенные указания. Я хочу здесь засвидетельствовать и то, что ни одна операция, ни одно сколько-нибудь серьезное мероприятие никогда и нигде не проводились без санкции, без доклада Верховному, Он твердой рукой руководил проводимыми операциями фронтов, руководил работой своих заместителей и своих представителей Ставки на тех или иных фронтах, на тех или иных направлениях. Спрос со всех был одинаков, невзирая ни на чины, ни на занимаемую тобой должность. Он, не стесняясь, указывал каждому на сделанные просчеты или ошибки и давал рекомендации или прямые указания, как их исправить. Это касалось и командующих фронтов и армий, это касалось и начальника Генерального штаба А.М. Василевского и заместителя Верховного Главнокомандующего Г.К. Жукова. Что касается отношений Верховного с Георгием Константиновичем, то эти отношения я бы назвал сложными. Имел Верховный претензии и по стилю работы Г.К. Жукова, которые, не стесняясь, ему и высказывал. Однако Сталин никогда не отождествлял личных отношений с деловыми, и это видно хотя по всем тем наградам и отличиям, которые получены Г.К. Жуковым. ...Мне хотелось бы сказать и о быте Верховного, который мне довелось наблюдать. Этот быт был весьма скромен. Он владел лишь тем, что было на нем. Никаких гардеробов у него не существовало. Вся его жизнь, которую мне довелось видеть, заключалась почти в стопроцентном общении с людьми. Его явной слабостью было кино. Не раз довелось мне присутствовать при просмотре фильмов. У Сталина была какая-то удивительная способность, а может быть, это была потребность, многократно, подряд смотреть один и тот же фильм. Особенно с большим удовольствием смотрел он фильм „Если завтра война", неоднократно повторяя его. Видимо, нравился он потому, что события там развивались совсем не так, как они развились в Великой Отечественной войне, однако победа все же состоялась. Смотрел он этот фильм и в последний год войны. С удовольствием он смотрел и созданный уже в ходе войны фильм „Полководец Кутузов". В его личной жизни не было чего-либо примечательного, особенного. Она, его личная жизнь, была серой, бесцветной, и, видимо, это потому, что той личной жизни, которая существует в нашем понятии, у него не было. Всегда с людьми, всегда в работе». Примечания1) Впрочем, такие полеты могли означать не только уважение и благодарность. На крыльях «Сталинского маршрута» часто летала смерть. В годы Великой чистки падали головы, освобождались места: уничтожение коммунистов первого ранга означало повышение для коммунистов второго ранга. И бывало, Сталин в знак особого расположения посылал «Сталинский маршрут» в далекую провинцию за мало кому известным партийным фюрером: вас ждут в Москве, и быть вам великим. Бывало наоборот: летит пассажир в головановском самолете, кормят его, поят кавказскими винами... Его и вправду везут в Москву... в камеру смертников (Суворов В. День-М. М., 1994. С. 192). Использованы материалы кн.: Торчинов В.А., Леонтюк А.М. Вокруг Сталина. Историко-биографический справочник. Санкт-Петербург, 2000 Из воспоминаний современника:
Серов готовит ему машину, а все машины, которые обычно обслуживают Сталина,
стоят на своем месте в гараже, все выглядит так, будто он работает здесь, в
Кремле. Сели в машину, которую никто не знает — поехали на Западный фронт.
Приехали туда, решали дела, потом он спрашивает, кто как работает. Ему все очень
хвалят дальнюю авиацию Александра Евгеньевича Голованова: что ни скажешь — все
задания выполняют безукоризненно. Артем Сергеев Цит. по кн.: А. Сергеев, Е. Глушик. Беседы о Сталине. Москва, "Крымский мост-9Д". 2006.
Голованов Александр Евгеньевич (7.8.1904, Нижний Новгород - 22.9.1975, Новодевичье кладбище Москвы) генерал-майор авиации (25.10.41 № 2153), генерал-лейтенант (5.5.42 № 630), генерал-полковник (26.3.43 № 336), маршал Авиации (3.8.43), Главный маршал Авиации (19.8.44), окончил: Московский кадетский корпус им. Екатерины Великой (1917), среднюю школу им. Я.М. Свердлова в Нижнем Новгороде (1924), лётную школу ОСОАВИАХИМа в Москве (1932), с золотой медалью общевойсковой факультет Высшей военной академии им. К.Е. Ворошилова (1950), спецкурс Высших офицерских курсов «Вы́стрел» им Маршала Советского Союза Б.М. Шапошникова (1951-52); доброволец РККА (1919), разведчик 59-го стрелкового полка Южного фронта (1919), в бою с белогвардейцами ранен и контужен (1919), курьер Центрального управления снабжения Красной Армии и Флота (1920-21), агент Центропечати (1921-22), инспектор Волгосудстроя на сплаве леса (1922), агент 5-го Волжского полка ГПУ (1922-23), электромонтёр в Нижнем Новгороде (1923-24), на оперативной работе в ОГПУ в Нижнем Новгороде (1924-26), оперуполномоченный ЧОН в Нижнем Новгороде (1926-30), начальник отделения ОГПУ в г. Москва (1930-33), помощник начальника особого отдела дивизии, уполномоченный отделения ОО или КРО центрального управления, дважды выезжал в спецкомандировки: провинция Синьцзян в Китай (1930 и 1931), в командировках в Монголии и Франции (1931 и 1932); ответственный секретарь - зам. Народного комиссара тяжёлой промышленности (1931-33), шеф-пилот Главного управления ГВФ «Аэрофлот» (1933-34), помощник командира авиаотряда Московского управления (1934-35), 1-й начальник Восточно-Сибирского Управления ГВФ в г. Иркутск (1935-37), освоил воздушную трассу Улан-Удэ - Улан-Батор (1937), исключён из партии, в Москве Комиссия партийного контроля выяснила «исключён ошибочно», лётчик 27-го транспортного авиаотряда в Московском управлении ГВФ (1937-38), шеф-пилот эскадрильи особого назначения (1939-40), лучший лётчик гражданской авиации (1938), «лётчик-миллионер» - налетавший миллион километров (1938), награждён знаком «Отличник Аэрофлота» и знаками «За безаварийный налёт» 300 000 и 500 000 км, пилот-инструктор 3-го транспортного авиаотряда Московского управления ГВФ (1938-39), участник боевых действиях на Халхин-Голе (1939), осуществлял перевозки высшего командного состава и вывоз тяжелораненых из зоны боевых действий в госпитали на территории СССР, шеф-пилот Московского управления ГВФ (1940-41), написал письмо Сталину о необходимости спецподготовки лётчиков дальней бомбардировочной авиации к полётам в плохую погоду, вне видимости земли, командир отдельного 212-го полка дальнебомбардировочной авиации (1941), в Воронеже для 420-й АП ОСНАЗ получил 32 самолета Ер-2 (24.06.-17.08.1941), начал подготовку к пилотированию на дальние расстояния, командир 81-й авиационной дивизии дальнего действия, сменив освобождённого за отсутствие «достаточных командных навыков и опыта в организаторской работе» М.В. Водопьянова, участвовал несколькими экипажами в первом налете на Берлин (10.8.41), командир 3-й авиадивизии дальнего действия Ставки Верховного Главнокомандования (1941-42), командующий Авиацией дальнего действия СССР (1942-44), на территории Воронежской области вместе с маршалом Г.К. Жуковым инспектировали состояние войск Брянского фронта, для подготовке к Курской операции (1943), командующий 18-й воздушной армией (1944-46), командующий Дальней авиацией СССР (1946-48), депутат Верховного Совета СССР 2-го созыва (1946-50), командир 37-го гвардейского воздушно-десантного корпуса (1952-53), отправлен в отставку «по болезни» (1953), зам. начальника НИИ Гражданской авиации по лётной службе (1953-66), мемуары: «Записки командующего АДД» (1997), «Дальняя бомбардировочная… Воспоминания Главного маршала авиации 1941-1945» (2004), вспоминал: «войска Воронежского фронта, ведя тяжелые оборонительные бои, остановили противника, не дав ему переправиться через Дон в районе Воронежа» … «здесь проведено АДД 1246 самолето-вылетов» … «В период боев на Воронежском фронте АДД сделала 3 125 самолетовылетов по уничтожению войск и боевой техники противника. В общем же в интересах Воронежского фронта было совершено 5 539 самолето-вылетов, а тоннаж сброшенных бомб измерялся цифрой близкой к 8 000» (1942); жена Тамара Васильевна (ок1905 - 1996), дочь купца 1-й гильдии из Вологодской губ., их дети: Светлана (1934г.р.), Тамара (1938г.р.), Вероника (1943 - 2003), Ольга (1945г.р.), Святослав (1947 - 1996); брат Анатолий Евгеньевич; отец капитан буксирного парохода, уроженец д. Петраково Старицкого уезда Тверской губ.; мать дочь народовольца Николая Кибальчича, одного из участников покушения на Александра II, родилась в Томской тюрьме, оперная певица. см.: стр.188-192, журнал «Воздушно-космические силы. Теория и практика» № 5, март 2018 года Здесь цитируется по электронному изданию: Энциклопедия «Воронежская губерния». Автор-составитель А.Н. Юрасов. Раздел «Генералитет 1917+». 2021. Далее читайте:Воронежского края исторические лица (биографический проект). Правители Воронежского края (правители наместничества, генерал-губернаторы, губернаторы и пр.) Воронеж (краткое описание истории города) Сочинения:Дальняя бомбардировочная... — «Октябрь», 1969, N. 7; 1970, № 5; 1971, № 9, 11; 1972, M 7. Литература:Скрипко Н. Главный маршал авиации А. Е. Голованов.—«Воен.-ист. журн.», 1974, № 8.
|
|
ХРОНОС: ВСЕМИРНАЯ ИСТОРИЯ В ИНТЕРНЕТЕ |
|
ХРОНОС существует с 20 января 2000 года,Редактор Вячеслав РумянцевПри цитировании давайте ссылку на ХРОНОС |
Голованов Александр Евгеньевич [25.7 (7.8).1904, Н. Новгород, ныне г. Горький, —
22.9.1975, Москва], сов. военачальник, главный маршал авиации (1944). Чл. КПСС с
1929. В Сов. Армии с 1919. Окончил лётную школу при ЦАГИ (1932), Воен. академию
Генштаба (1950). В годы Гражд. войны был разведчиком 59-го стрелк. полка. В
сент. 1920 демобилизован, работал и учился в Н. Новгороде, а в 1924 направлен на
работу в органы ОГПУ. С окт. 1925 проходил службу в Особом отделе ОГПУ Моск.
воен. округа, с авг. 1930 — в АлмаАте. С дек. 1931 работал в Наркомате тяжёлой
пром-сти, одновременно учился в аэроклубе. По окончании лётной школы получил
звание пилота и перешёл на работу в Гражд. возд. флот (ГВФ). С сент. 1934 Г.—
ком-р особого отряда тяжёлых кораблей. С 1938 шеф-пилот Аэрофлота. Участвовал в
боевых действиях на р. Халхин-Гол (1939), в советско-финл. войне 1939—40. С
февр.. 1941 в ВВС — ком-р 212-го дальнебомбардировочного авиаполка. С первых
дней Великой Отечественной войны лётчики полка наносили бомбовые удары по
объектам глубокого тыла пр-ка. С авг. 1941 Г. ком-р 81-й дальнебомбардировочной
авиадивизии, подчинённой Ставке Верх. Главнокомандования. Дивизия под его
руководством и при личном участии бомбила Берлин, Кенигсберг, Данциг, Плоешти и
др. объекты. В февр. 1942 Г. назначен команд, авиацией дальнего действия (АДД).
На этой должности особенно проявились его качества как авиац. военачальника. АДД
под руководством Г. успешно решала сложные боевые задачи. С дек. 1944 он
командовал 18-й возд. армией, в к-рую была переформирована АДД (см. Воздушные
армии). Соединения армии наносили удары по глубокому тылу пр-ка, а также
поддерживали наземные войска в ходе Восточно-Прусской, Венской, Берлинской и др.
операций, выполняли задачи по оказанию помощи патриотам Югославии и др. После
Великой Отечеств, войны команд, дальней авиацией, затем продолжал службу на
командных должностях в ВВС. С 1953 в запасе. Депутат Верх. Совета СССР 2-го
созыва. Награждён 2 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени, 3 орденами
Суворова 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями, а также иностр.
орденами. 
